Dân trí Thông tin với PV Dân trí, ông Lê Quang Hào - Phó Tổng Giám đốc Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) xác nhận, nút giao cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi với đường Trì Bình - Dung Quất sụt lún quá mức so với tính toán ban đầu. Vì vậy, hạng mục này sẽ chậm tiến độ 6 tháng so với dự kiến

Theo ông Lê Quang Hào, nút giao cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi với đường Trì Bình - Dung Quất (huyện Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi) thuộc gói thầu A3 do nhà thầu Giang Tô (Trung Quốc) thi công. Đây là khu vực có địa tầng phức tạp, nền đất yếu nên khi đắp nền đã xảy ra sụt lún.

Nút giao cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi với đường Trì Bình - Dung Quất sụt lún quá mức so với tính toán ban đầu.

Trước khi thi công, địa điểm này đã được khoan thăm dò để tính toán mức độ lún. Tuy nhiên, giữa tính toán trên lý thuyết với thực tế thi công sẽ có sự chênh nhau.

"Qua kiểm tra cho thấy vị trí này cần đắp đất gia tải và chờ lún. Phải tiến hành từng giai đoạn tránh tình trạng sạt nền đất. Theo tính toán thì quá trình này cần đến 300 ngày", ông Hào thông tin.

Theo tính toán, cần 300 ngày để xử lý lún khiến hạng mục này chậm tiến độ khoảng 6 tháng.

Cũng theo ông Hào, tình trạng sụt lún như hiện nay là điều không thể tránh khỏi khi thi công trên nền đất yếu. Quá trình gia tải sẽ được giám sát chặt chẽ, đảm bảo không ảnh hưởng đến chất lượng công trình.

"Theo kế hoạch, nút giao này sẽ hoàn thành vào cuối năm 2018. Tuy nhiên, mức độ lún vượt tính toán ban đầu dẫn đến chậm tiến độ. Dự kiến đến tháng 6/2019 mới có thể hoàn thành", ông Hào thông tin thêm.

Nút giao chậm tiến độ gây trở ngại cho các phương tiện tại khu kinh tế Dung Quất khi có nhu cầu sử dụng tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.

Về phía huyện Bình Sơn, Phó Chủ tịch UBND huyện Đoàn Hà Yên cho biết, phía VEC thừa nhận nút giao cao tốc với đường Trì Bình - Dung Quất lún quá mức, cần thời gian gia tải dẫn đến chậm tiến độ.

Theo ông Yên, nút giao chậm tiến độ gây trở ngại cho các phương tiện tại khu kinh tế Dung Quất khi có nhu cầu sử dụng tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.

"Hiện các phương tiện giao thông của huyện hoặc tại khu kinh tế Dung Quất muốn sử dụng đường cao tốc phải ra tận Chu Lai mới có đường vào. Ngoài việc nút giao chậm tiến độ, hiện địa phương đang đề nghị VEC sửa chữa hoàn trả 4 tuyến đường để đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông trong mùa mưa bão", ông Yên nói.

Như Dân trí đã phản ánh, gói thầu A3 dài 10,6 km do Công ty TNHH công trình giao thông tỉnh Giang Tô (Trung Quốc) trúng thầu. Tổng giá trị gói thầu khoảng 1.360 tỷ đồng từ nguồn vốn vay Ngân hàng thế giới (WB).

Sau hơn 2 tháng thông xe, hàng loạt cầu, hầm chui dân sinh tại gói thầu A3 bị thấm dột. Bên cạnh đó, bê tông mái taluy qua đoạn này cũng vỡ nát, nhiều tuyến đường dân sinh hư hỏng chưa được sửa chữa hoàn trả cho địa phương.

Quốc Triều